Capelle zet de plannen voor Het Nieuwe Rivium (HNR) onverstoorbaar door. De afgelopen periode hebben Kralingseveerders gesproken met de oude en nieuwe projectleider, met de (inmiddels vervangen) wethouder en met verkeer- en parkeeradviseurs. We hebben met een deskundige door de wijk gelopen, onze ideeën en zorgen gedeeld, zienswijzen ingediend….
We moeten helaas vaststellen dat Capelle
voorlopig niets doet met de input van bewoners uit Kralingseveer (en
Fascinatio, Capelle West, ’s Gravenland; zij maken zich ook zorgen). Dat werd
vooral duidelijk op maandagavond 17 februari, tijdens een informatiebijeenkomst
(of heet dit
tegenwoordig inspraak?) over HNR.
Dus gaan we uit een ander vaatje tappen…
Kom ook in actie voor een leefbaar Kralingseveer!
Nu blijkt dat alle inspanningen van Kralingseveerders tot niets leiden, gaan we dus andere stappen zetten. Niet omdat we willen, maar omdat we ons gedwongen voelen. Het Nieuwe Rivium (HNR) – Remi in de wandelgangen – is een bedreiging voor de leefbaarheid van onze wijk. Voor alle zekerheid nog maar eens: we zijn niet tegen de ontwikkeling van HNR. We zijn wel tegen de negatieve gevolgen van HNR voor onze wijk…
Omdat je straks in Het Nieuwe Rivium niet kunt parkeren langs de straat en er wordt uitgegaan van 0,3/0,6 auto per woning (er komen 5.000 woningen dus hebben we het over 1.500-3.000 auto’s; naast die van werknemers). Wij weten al waar de bewoners en hun bezoek en de werknemers gaan parkeren. We worden gevraagd mee te denken over hoe we dit in ónze wijk gaan oplossen. Hallo! Laat HNR dit lekker zelf oplossen, in de eigen wijk!
Omdat in de
plannen ons (Rotterdamse) park nog steeds staat ingetekend in de plannen van
HNR (‘Parkzone’) en de geplande inrichting ervan ver staat van de wensen van de
huidige gebruikers: Kralingseveerders dus.
We mogen (…) van de Capelse projectleider
van HNR wél meedenken over de inrichting. Sigaar uit eigen doos?
Omdat in de spits de slagbomen voor de shuttle elke twee minuten dicht gaan en Rivium Boulevard wordt afgesloten; onze IJsselmondselaan wordt een belangrijke(r), drukkere sluiproute. Ook de achterliggende straten gaan hiervan last krijgen. HNR: hoe gaan jullie dit voorkomen?
Omdat er intussen gewoon vergunningen worden aangevraagd én afgegeven voor verbouw van kantoren tot woningen. En dus om af te wijken van het bestaande bestemmingsplan; dat mag wettelijk helemaal niet op deze manier. Omdat we hierover niet (vooraf, actief) geïnformeerd zijn door de projectleiding, terwijl we daarom wel nadrukkelijk hebben gevraagd.
Omdat, zoals de projectleider in een brief aan ons schrijft, de ambitie voor Het Nieuwe Rivium is ‘een levendige wijk en gelijktijdig een toename van het gemotoriseerd verkeer voorkomen.’ Ja, dat willen wij ook wel!
Omdat Capelle geen Milieu Effect Rapportage (MER) wil maken, terwijl dat 1) moet als je een bestemmingsplan wijzigt, 2) dat een heel goed hulpmiddel is om alle effecten van de nieuwe wijk om de omgeving in kaart te brengen, zodat er geen ‘domme’ beslissingen worden genomen.
Nieuwe aanpak: Volksvertegenwoordigers benaderen en WOB-ben
We zoeken contact met raadsleden in Capelle – en in Rotterdam. De Capelse gemeenteraad beslist namelijk nog voor de zomer over het nieuwe Bestemmingsplan voor het Rivium. Pardon, dat noemt Capelle geen bestemmingsplan, maar een ‘gebiedspaspoort 2.0’. Zo hoopt de gemeente een MER te kunnen ontlopen (denken wij). Tegen advies van DCMR in (weten wij). Wij willen de volksvertegenwoordigers doordringen van het feit dat wij de lasten en HNR de lusten krijgt van de nieuwe wijk en dat wij dat niet accepteren. Dat wij van hen inspanning vragen om de lasten voor onze wijk te beperken. En dat we willen dat er een MER wordt uitgevoerd (dat zouden ze zelf ook moeten willen trouwens). We hebben van het begin af aan Capelle gevraagd alle adviezen over het al dan niet doen van een MER met ons te delen. Helaas zonder resultaat. Daarom voelen diverse wijkbewoners zich nu gedwongen om hiervoor zogeheten WOB-verzoeken in te dienen.
Nieuwe aanpak: Rotterdamse
wethouder en Rotterdamse vakambtenaar betrekken
De verantwoordelijke Rotterdamse
wethouder krijgt van ons voor zijn overleg begin april met zijn Capelse
collega-wethouder een extra gespreksonderwerp van ons mee: de negatieve
effecten van HNR op onze leefomgeving. Over twee van die negatieve effecten,
verkeers- en parkeeroverlast, hebben we een gesprek aangevraagd met een
‘deskundig ambtenaar’ van de gemeente Rotterdam. Waar de gemeente Capelle haar
werkelijkheid uit de duim zuigt, wil de BLKV realist blijven. En dus
onderzoeken we mogelijkheden om Kralingseveer te vrijwaren van
bestemmingsverkeer en wildparkeerders uit HNR. Betaald parkeren. Het B-woord is
gevallen. En meteen ook het P-woord: parkeervergunningen. En wat denk je van
bewegende verkeerspalen? ‘You gotta get in to get out’, nietwaar?
Nieuwe aanpak: Achterhalen
Mobiliteitsplan voor HNR (en indien nodig WOB-ben)
Verder gaan we ook de gangen na van het ‘Mobiliteitsplan voor HNR’. Dat plan
moet de Capelse gemeenteraad nog goedkeuren. Dat Mobiliteitsplan is zeer
belangrijk. Het gaat namelijk over de bereikbaarheid van HNR, nadat de Rivium
Boulevard is verbouwd tot centraal marktplein in de nieuwe wijk. Je leest het
goed: die wordt volledig afgesloten voor autoverkeer. Er komt wel een fietspad.
Neemt het Mobiliteitsplan de IJsselmondselaan simpelweg op als alternatieve
route voor de werknemers en de 7.000 bewoners van HNR, hun leveranciers,
pakjesbezorgers en gasten? Of zou het plan er het zwijgen toe doen? Of
verzinnen ze een list, bijvoorbeeld door uit te gaan van een halve auto per
huishouden? Dat is de toekomst, zeggen ze misschien wel. En in stedelijke
gebieden verdwijnt de auto. Ja, uit Remi, naar Kralingseveer.
Nieuwe aanpak: Iedereen actief en wijkbijeenkomst organiseren
We strijden dus op meerdere fronten. Wil je ook iets doen om Kralingseveer leefbaar te houden? Wil je ook betrokken zijn bij je leefomgeving? Heb je ideeën hoe we minder last en meer profijt kunnen hebben van alle ontwikkelingen die op ons af komen? Whatsapp naar (06) 47412762, dan word je toegevoegd aan de app-groep BLKV. Of zoek gewoon zelf direct contact met volksvertegenwoordigers, wethouder, projectleider…
Houd je brievenbus in de gaten, want binnenkort is er voor alle Kralingseveerders een bijeenkomst over de toekomst van onze wijk.